水库区泥沙冲刷可分为溯源冲刷沿程冲刷和壅水冲刷3种：1、溯源冲刷，是指当库水位下降时所产生的向上游发展的冲刷。库水位降落到淤积面以下越低，河道清淤成套设备，其冲刷强度越大，石台河道清淤设备，向上游发展的速度越快，冲刷末端发展的也越远。溯源冲刷发展的形式与库水位的降落情况、前期淤积物的密实抗冲性等因素有关。2、沿程冲刷：是指不受库水位升降影响的库段，因水沙条件改变而引起的冲刷。即当水沙条件如流量和含沙量发生变化的时候，原来的河床就会不相适应，为了调整河床使之适应变化了的水沙条件，河道清淤设备机械，所发生的冲刷（或淤积，淤积时即为沿程淤积）。3、望水冲刷。是指库水位较高而上游未来洪水的情况下。开启底孔闸门发生的冲刷。这种冲刷只是在底孔前形成一个范围有限的冲刷漏斗。漏斗发展完毕，冲刷也就终止 漏斗发展的大小又与淤积物固结程度有关。末充分固结的新淤积物，易于冲刷，河道清淤用什么设备，冲刷漏斗就较大。
长江口深水航道治理工程概况- 长江口深水航道治理工程- 航道建设
长江是我国的黄金水道。干流流经七省二市，贯穿我---口和产业密集地区，是我国贯穿东、中、西部的水路交通大通道。长江口（图1）三级分汊，四口入海，由于河口特有的水沙运动特点，在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，滩顶自然水深仅5.5～6.0米（理论低潮面，下同），成为通海航道的碍航段。
治理工程前，长江口北支已逐渐淤浅，只能通航小船；北港和南槽为6.0m水深的自然航道；北槽依靠疏浚，航道水深也只能维持在7.0m，吃水9.5m（相当于1.5万吨级）的船舶平均---只能乘潮通过15艘左右。大型船舶需要在口外减载后才能乘潮进入长江口，而外贸集装箱则需要在香港和神户中转。已远远不能满足当时上海港及南京以下110多个万吨级以上泊位船舶的进出需求，---阻碍了长江黄金水道效益的发挥和长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。
固定或抬高沟道侵蚀基准面，制止沟底下切;减小沟道纵坡、减缓山洪速度及其冲刷力;拦蓄或调节山洪或泥石流中的固体物质，防止或减轻泥沙灾害;合理利用水沙资源，除害兴利。
主要有下列类型。沟头防护工程:防止沟头溯源侵蚀。谷坊:按建筑材料又可分为土谷坊、石谷坊、土石谷坊、插柳谷坊、混凝土谷坊等。拦沙坝:按建筑材料又可分为土拦沙坝、土石拦沙坝、浆砌石拦沙坝、铁丝石笼坝、混凝土拦沙坝、钢索拦沙坝等;按拦蓄及调节泥沙的功能，可分为完整坝与开口坝。开口坝中有格栅坝、孔口坝、缝隙坝等坝型。淤地坝。山洪及泥石流排导工程。沉沙场。护岸工程:包括导流堤、丁坝、护岸堤等。
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